一周时刻三架退货！我国已中止接纳波音飞机，波音被逼“断臂求生”
转自：上观新闻
今天上午，一架没有交给国航的波音737Max飞机从舟山波音竣工中心起飞，目的地是波音总装厂所在地西雅图。
在此之前，已有两架待交给厦航的波音飞机退回美国。由于“对等关税”，国内航司开端暂停接纳波音飞机，吉利航空也承认推延接纳本来要交给的波音787飞机。
据参考消息征引外媒4月23日报导，波音公司首席执行官凯利·奥特伯格23日证明，由于美中交易战，我国已中止接纳新飞机。
报导称，奥特伯格在承受采访时表明，“由于关税环境”，我国客户现已“中止接纳飞机交给”。波音计划在2025年向我国交给约50架飞机。
报导称，美国总统特朗普与我国和其他国家的交易抵触对作为美国首要出口商的波音来说是一个不确定要素。
4月18日，央视新闻征引美国有线电视新闻网报导说，特朗普政府的关税方针建立在荒唐的数学核算之上，导致数万亿美元的市值蒸腾。一起，全球对美国制作产品的需求也遭到冲击。多家美媒也报导说，从特斯拉到波音，美国品牌正在被危害。
《华盛顿邮报》举例说，波音787愿望飞机是一款跨国制作的飞机，其零部件来自世界各地：机翼来自日本，舱门来自法国，机身部分在意大利制作，然后运往美国南卡罗来纳州，由当地工人拼装。报导说，特朗普政府的关税方针正要挟着这条环环相扣的供应链。
据英国《金融时报》报导，瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里正告称，假如关税导致美国制作的波音飞机价格上涨，这家欧洲最大的廉价航空公司将考虑推延飞机交给时刻。
据《华尔街日报》报导，在关税的冲击下，苹果、耐克、特斯拉和星巴克等美国品牌的市场份额正在被竞争对手蚕食。美国犹他州立大学经济学教授约翰·吉尔伯特表明，在当时环境下，美国品牌和美国制作商面临着许多风险，既直接来自其他国家，也直接来自顾客对美国产品普遍存在的负面反响。
据环球时报征引美国《华尔街日报》4月22日报导，为进一步减少本钱，波音已赞同以105.5亿美元的全现金交易出售其部分数字航空解决方案事务给美国一家私募股权公司Thoma Bravo，抒发供给导航产品和软件的子公司杰普逊，以及航空导航应用程序 ForeFlight。
报导称，此举是波音公司为减少本钱和筹集资金做出的最新尽力，由于该公司每个季度耗费数十亿美元，并且在尽力应对近年来一系列安全丑闻引发的质量危机。波音上一年亏本了140亿美元，估计亏本将继续到本年，大规模亏本迫使波音公司急迫地寻觅额定的资金来历。
来历：归纳榜首财经、参考消息、央视新闻客户端、环球网等
原标题：《一周时刻三架退货！我国已中止接纳波音飞机，波音被逼“断臂求生”》
栏目主编：顾万全 题图来历：新华社
来历：作者：施薇 整合
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2023年末，大湾区“超级车站”广州白云站正式投入运营。环绕白云站这一重要纽带，广州规划了7.8平方公里时髦之都，推进构成以服装职业为牵引的全工业链格式。
现在，广州具有我国规划最大、供应链最老练的时髦工业链，从面辅料、加工制作、规划、品牌、途径，到传达、展会等，一应俱全。而占有规划面积80%的白云石井，正是时髦之都建造的“主战场”。
从白云站驱车不到十分钟，就能抵达石井，正值“双十一”电商大促前夕，这儿一片繁忙。国内大部分服装圈人对这儿都不生疏——石井商圈鼓起于上世纪90年代末，凭仗贱价的租金、便当的交通，这儿聚集了一大批专业服饰批发商场，曾以“尾货天堂”出名于服装圈。
一组数据显现，2023年石井辖区内服装相关从业人员近一万人，商户数4030个，档口数10516个，时髦类企业总产值已超百亿元。
极兔小哥在石井商家库房协助打包服装
跟着广州时髦之都建造加快及直播电商昌盛开展，石井的服装工业不断勃发新机。而快递物流作为电商生态中的要害一环，正深度融入上下流企业，赋能服饰商家及工业走得更远。
扎根石井，老板们敞开服装创业史
在石井庆丰服装城，服装门店、厂房库房树立。不少夫妻档、兄弟档在此创业，并通过电商途径将衣服销往全国各地。
石井是广州直播团队最会集的当地之一。近几年鼓起的直播电商改变了石井服装工业的销货及品牌营销形式。
石井某服装直播间
在石井“彩虹童装”库房里，有两个直播间用于出售带货，均坚持一天一播。老板纪浩钦是潮汕人，2019年趁着直播职业风口，来到白云石井从事服装创业，主攻童装赛道，现在在淘宝直播童装类目已做到Top3，在剧烈的商场上站稳了脚跟。
除了现有的两个直播间，库房里还有一个温馨豁亮的直播间刚刚装饰竣工。现在步入10月的电商旺季，新的直播间正好启用，纪浩钦介绍称，“在石井，简直一切服饰商家都在通过直播卖货。”
坐落石井的“唯依大码女装”相同创立于2019年，主要在抖音卖货。品牌的物流负责人郑水景称，之所以选址在广州石井，是因为看中了广州充分的大码女装货源，可直接从工厂拿到一手货。据其介绍，老板原先从事餐饮等其他实体职业，对服装直播职业一无所知，交了不少膏火。直到2021年直播间才渐渐起量，其时抖音账号粉丝数超180万，日发货量1万单左右。
与许多来到石井奋斗的服装商家相同，极兔石井南网点负责人叶庆楠也是在这儿敞开了创业史，在此之前他从事过外贸及手机职业。
2020年，极兔速递在国内起网不久，叶庆楠承包了石井南网点。“交代的时分，网点每日1万票都没有。”关于刚刚接手网点的他来说，最大的应战在于开辟客户。
叶庆楠坦言，其时极兔速递在国内刚刚起网，虽然前期价格具有必定优势，但商场短少对这个快递品牌及产品的认知，只能靠真挚与服务去感动客户。叶庆楠称，每一个客户背面，简直都是许多次的登门拜访，“像谈恋爱追女朋友相同，胆大心细脸皮厚。”
为了赶快翻开商场，叶庆楠以少数试发、库房现场揽收打单的方法，逐步让商家树立对极兔的认知。“彩虹童装”是石井南网点跟进了一年多之后才谈下的客户，直到2023年中，纪浩钦才决议以一天两三百票的规划试发极兔。
在搬到现在几千平的库房前，“彩虹童装”本来驻扎在石井某个城中村的楼栋里，其时场所没有现在宽阔，订单一多就需求快递员立即把包裹揽收带走；但楼栋电梯十分狭小，商户都抢着用，对快递收件带来不小费事。
纪浩钦仍记住，上一年冬季楼栋的电梯坏了，但直播间下单发生了一万多票包裹，极兔石井南网点的职工通宵收件，把一件件又大又重的冬装包裹从4楼库房转移下来。“其时咱们网点简直一大半人都曩昔援助了。”叶庆楠称。
极兔石井南网点陪伴着许多来到这片服装产地创业的商户们一同生长。叶庆楠称，不少夫妻档刚起步的时分店肆只要十几二十票，连申请电商店肆、打单都不明白，网点会手把手协助商户上手操作，打通线上电商出售途径。
电商查核物流履约，商家忙于提分
在试发极兔半个多月、保证包裹时效与签收没问题后，纪浩钦消除了顾忌，将越来越多的揽收派发交给极兔石井南网点。
郑水景也称，在测试了一个月后，发现极兔与此前协作的另一家头部加盟制快递的时效仅相差一小时，可是极兔合作程度更高且供给了十分详尽的服务，所以渐渐将快递发货的比例切给极兔。现在，“彩虹童装”、“唯依大码女装”90%以上的发货件均交给极兔石井南网点承运。
石井某服装商家库房
这份相互信赖树立在快递服务态度与质量上。
“大大小小的工作都费事过他们。”因为直播间单量动摇空间大，郑水景称爆单人手不行时，一通电话，极兔网点就会马上调人来库房协助拣货、打包。“彩虹童装”现在的库房则是极兔网点人员自动协助替换的，“之前彩虹的场所小，忧虑库房包裹堆积太多，每天后台满1万单就不敢再直播了。现在换了这个性价比更高的大场所，一天播多久都不怕。”商户说道。
而对商户来说，尤为垂青的还有电商途径的物流查核评分，这将直接影响店肆的归纳评分以及用户查找排名。
跟着电商事务增速放缓、流量见顶，各大巨子纷繁打响服务晋级战，对物流履约质量的查核也不断细化。本年以来，某电商途径就新增了“轨道反常率”、“许诺时效”和“送货上门”等物流查核目标，有途径则在一个季度内就调整了两次查核目标。
这关于部分电商途径的商家来说有些束手无策。极兔花都机场北网点负责人陈知海称，许多商家只知道物流评分，但并不知道评分详细由哪几项要素决议。
据了解，虽然各大途径的物流查核细则不同，但全体上分为三个查核方向，一是揽收时效，二是全程订单配送时效，三则是发货问题负向反应率，即商家因发错货、少件漏发、空包裹等发生的客诉。
怎么协助商家更好地适配电商途径的改变？
极兔广深商场主管梁海华称，针对店肆物流评分，极兔现已构成一套自上而下的“总部—省区—网点”的训练体系。简而言之，总部及省区设置专业团队，针对途径运营构成一套SOP（规范操作程序）训练，终究网点再与商家解读途径规矩，为商家供给一对必定制揽收计划、专职客服盯梢揽收时效、常态化复盘确诊，改进弱项、提高物流分。
在叶庆楠的朋友圈里，就“晒”了不少协助商家在电商途径提分、涨粉的事例，叶庆楠直言，现在电商玩法杂乱，吃透电商评分规矩，发挥团队优势，为商家供给差异化的服务显得十分重要。
高退货、价格战，倒逼快递服务精细化
受消费添加放缓、本钱上涨等要素影响，数个服饰商家谈起本年的行情都“大吐苦水”。
“现在商场实在太卷了，有些工厂订单许多减缩，都没什么决心给商家打板了。”郑水景称，一件大码女装正常价格是80多块，但参与一场大促活动的话，或许只卖30多块。纪浩钦也泄漏，本年客单价下降，发货量也低于上一年，全体收入较上一年削减三分之一。
与此同时，不断走高的退货率也提高了服饰商家的运营本钱，紧缩赢利空间。
据悉，因为服饰的特殊性，服装职业的退货率向来比其他品类高，尤其是女装，一般退货率在30%左右，假如是直播电商的退货率则要更高一些。本年以来，商家们纷繁慨叹退货率大幅上扬，此前“某电商女装商家吐槽退货率高达80%”的词条也曾冲上热搜。
不少商家以为，退货率攀升与其时电商途径推出的机制相关，如退货运费险、仅退款等，虽然为顾客供给了更灵敏的消费体会，但也成为部分“羊毛党”眼中的规矩缝隙。
叶庆楠举例，本年以来一个日发货量近万件的服饰商家一再为退货件忧愁，一次直播中，店肆某个样式一晚上卖了1700件，终究退了1400件，退货率高达80%。而退回来的衣服还需从头通过消毒、熨烫、上架、分拣包装等流程，发生了许多逆向物流退货本钱。纪浩钦也指出，本来服装赢利率就不高，还要包运费险、售后理赔等，若退货率再高许多商家都将保持不下去。
退货、半途阻拦订单也添加了快递网点的运营本钱。“关于网点来说工作量增大了，需求添加人力，跟进售后链条。”陈知海称，依照正常的操作跟单，一个客服一天可以跟进一万票，但现在一人只能最多跟进5000-8000票。
退货率走高，服饰商家们也不得不紧缩快递物流等各环节的运营本钱。
极兔转运中心
这在快递职业价格战不断的布景下，益发检测网点的生存能力。国家邮政局和交通运输部的数据显现，本年8月全国快递件量同比添加19.5%，均价同比下降5.5%至7.94元。
有商家反应，就连价格处于榜首队伍的加盟制快递品牌也开端打起价格战。怎么在价格战硝烟中留住客户，这是快递品牌及网点老板的一大难题。
值得一提的是，虽然快递价格同比下降，但已呈现了企稳上升的痕迹。华泰证券9月陈述指出，近3个月，快递价格同比降幅逐月收窄；近期潮汕、义乌别离提价，受此提振，广东各地区网点也敞开自发提价。
而议价的筹码终究或取决于快递产品及服务质量。叶庆楠以为，只要当网点为商家供给高效、定制化、超预期的快递服务，应对好物流评分查核，才有底气与商家洽谈价格，“服务不是特别好的情况下，拼价格的时机都不会给你，商家或许直接就换了承运商。”
郑水景也表明，本年以来就有几家快递网点以贱价来“撬”他，但在他看来，“假如降了几毛钱，可是服务不到位，那只会添加了其他运营本钱，因小失大。”
着重注重客户体会的当下，倒逼着快递网点将服务这门生意做得愈加详尽。
陈知海称，光是客服跟单这一环节，就与传统被迫跟单形式全然不同，“最早开端做快递的时分，只要物流信息呈现投诉问题了，网点客服才会处理，现在则是自动前置跟单，全程监测物流链条，在客户发现之前提早发现问题，解决问题，防止投诉工单发生。”
跟着快递服务的日益精细化办理，逐步向上下流深度延伸，也将立异服务和赋能工业开展。
本文源自：年代周报
实地造访广州石井服装圈：直播爆单与退货并存，快递怎么适配电商？
本文来历：年代周报 作者：林心林2023年末，大湾区“超级车站”广州白云站正式投入运营。环绕白云站这一重要纽带，广州规划了7.8平方公里时髦之都，推进构成以服装职业为牵引的全工业链格式。现在，广州具有...
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