刚刚！美国正式宣告对中国船舶征收港口费！中方最新回应！
当地时间4月17日，美国交易代表办公室（USTR）发布了针对我国海事、物流和造船301查询听证会的成果。
USTR宣告，采纳有针对性的举动，康复美国的造船业。这些举动是在经过长达一年的“301查询”之后采纳的，其间包含USTR举行为期两天的揭露听证会，收到近600条大众定见，并咨询政府机构专家和 USTR 同意的参谋。
它们将分两个阶段进行：
前180天的适用费用将定为0美元。
(1)第一阶段，180天后：
对我国船东和运营者按每次美国航次的净吨位收取的费用，在随后几年逐渐添加；
对我国制作船舶的运营人按净吨位或集装箱收取的费用，在往后几年逐渐添加；和为了鼓舞美国制作的轿车运送船，对外国制作的轿车运送船依据其容量收取费用。
(2)第二阶段举动将在3年后履行：
为了鼓舞美国制作的液化天然气（LNG）船，约束了经过外国船舶运送液化天然气的约束。这些约束将在22年内逐渐添加。
此外，美国交易代表办公室正在依据总统的海事行政命令，就船到岸起重机和其他货品装卸设备的拟议关税寻求大众定见。
航运业人士还表明，我国在曩昔二十年经过大规模出资和技术进步树立的职业优势，单靠征收费用难以敏捷改变。
海运作为全球交易的命脉，其重要性显而易见。我国在全球造船和航运商场的领先地位得益于长时间的方针支撑和产业布局，而美国此次举动明显意在经过经济手段从头刻画这一范畴的竞赛格式。
4月18日，外交部发言人林剑掌管例行记者会。彭博社记者发问，特朗普政府昨夜宣告，美方将对我国制作或运营的船舶停靠美国港口征收额定的费用。外交部对此有何回应？
林剑表明，咱们此前已就有关问题屡次阐明晰态度，我愿再次重申，征收港口费、对货品的装卸设备加征关税等办法损人害己，既推高了全球的海运本钱，打乱了全球产供链的安稳，也会添加美国国内的通胀压力，危害美国顾客和企业的利益，终究也无法复兴美国的造船业。
林剑表明，咱们敦促美方尊重事实和多边规矩，当即中止错误做法，中方将采纳必要的办法保卫本身的合法权益。
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（转自：维运网）
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李显龙表明，美国总统特朗普及其团队在根本上以为，美国遇到的问题在于与全球多国的交易逆差，并以为有必要重振本乡制造业。
“特朗普信任这一点，他的团队也信任。但这些方针很难完成，因而，咱们有必要预期他会持续朝着这一方针行进。当他采纳举动却没有发生作用时，我以为，成果不会是中止，而是进一步加码，采纳更严峻的办法。”李显龙称，这会对包含新加坡在内的很多国家带来严重影响。
李显龙在讲演中说到，美国将我国视为“步步紧逼的应战”，并决计阻挠我国逾越美国。与此一起，我国也决计持续发展，并在国际上占有应有位置，这就形成了根本性对立，且不易化解。
李显龙称，美国对其他国家暂缓施行征收关税，但对我国并未垂头退让。现在，美国对华关税已达145%，而中方宣告对美一切产品加征125%关税。这实际上终结了双边交易，由于企业无力承当如此高的税负。
谈及当时形势对全球的影响，李显龙表明，假如美国关税办法收效，其他国家估计采纳反制办法，正如我国和加拿大所做的那样，成果将是全球交易的螺旋式下滑，或是更糟糕的局势。这种状况意味着整个商业模式或许忽然消失，企业将面对劳动力过剩的问题，并不得不考虑怎么妥善安置这些职工。
“这或许敏捷引发经济阑珊——美国本身的阑珊，一起也将涉及其他国家（区域）。”李显龙说，“这将对企业、顾客和全球经济构成担负。”
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